不久前举办的中心城市工作会议对“着力建造快捷高效的才智城市”作出新的布置和要求。记者调研发现，近年来，全国多地在才智城市建造中，积极地推动才智灯杆项目，力求完成“一杆多能”。但一些当地“跟风式”建造才智灯杆，存在与实际需求脱节、部分功用成为铺排、后期运维跟不上等问题。调研发现，绝大多数才智灯杆只承当了照明和监控功用，一些灯杆下方具有手机和电动汽车充电接口，但路旁边并未设置停车位，充电接口也没电。（半月谈）

  不少当地的城市才智灯杆，投入和产出极端不成正比，归于显着未能充沛完成价值的市政设备。理论上的才智灯杆，是一专多能、无所不能的。而实际中的才智灯杆，则往往是名不副实、打回原形的。按理来说，才智灯杆交融LED照明、无线通信、传感器、云核算和人工智能等技能，具有照明、多功用摄像头、交通指示、实时数据发布、一键报警、人员轨道追寻等功用，可谓装备拉满、功用强悍。只不过，上述种种规划目标，大多都未能实在落地，很惋惜却也不难理解。

  城市才智灯杆部分功用成铺排，并不是说这些功用不需求、不重要，更大的原因其实在于，此前大体已经有了完成相关功用的基础设备。比如说，天网监控体系、路途交互与通行信号体系等等，这些归于本来就有，并且是成链组网、高度老练的，并不太需求才智灯杆来参合一脚；而还有一些功用，则有着更方便快捷、低本钱的完成途径，比如数据发布、一键报警之类，一部智能手机足以担任，故而也不必有劳才智灯杆出马了——才智灯杆，到头来仍是个路灯，这是很实际的为难。

  一些才智灯杆，主打“集成”却尴尬大任，标榜“集约”却并不节省。多个方面数据显现，本钱方面，才智灯杆单杆建造本钱从数万元至十数万元不等，后期运维本钱，亦是一笔不小的数字。怎么让这笔钱花得值、能回本，现在还看不到太多方法。若是追根溯源，其实清楚明了，某些城市此前力推才智灯杆，也并不是朴实算经济账、民生账，而更多是为了蹭“数字”概念便车、凸显“才智”形象，藉此来追求计划和预算层面的躲藏盈余。于是乎，建起来很重要，用不必，便是另一回事了。

  全体来看，城市才智灯杆总量不大、占比有限，自身便是试水性质。已然现在许多当地的城市才智灯杆被证伪，那么后续对这类项目的批阅，也该趋于审慎了。不要想当然、玩概念，要的是实在的需求，以及实践的验证。

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